Flexrohr Einfluss auf die Drehzahl ?

[kartingJ.]

Hallo,
habe mal gehört, dass die länge des Flexrohres einen Einfluss auf die Drehzahl des Motors hat -kann mir dazu jemand etwas sagen?

gruß Hans.;

[Volker61]

Hallo,

die Länge des Flexrohres hat beim Zweitakter tatsächlich Einfluss auf die Drehzahl.
Die Leistungsentfaltung des Zweitaktmotors beruht auf einem Resonanzsystem, welches sich die Schwingungseigenschaften der Gase zunutze macht. Die Länge des Auspuffs ist hier mitentscheidend für das Drehzahlband des Motors. Je kürzer z.B. der Auspuff, also in unserem Fall das Flexrohr, um so besser ist das System für hohe Drehzahlen geeignet.

Wenn du mehr darüber oder allgemein über Kart-Zweitaktmotoren erfahren möchtest, schau mal hier rein:

http://www.spass-am-kartsport.de/motoren-leseprobe.exe


Gruß Volker

[kartingJ.]

Ah, ok- Danke für die Antwort!
Gruß Hans.;

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[Rahni301]

hallo

Habe zwar noch nicht so viele motoren gesehen aber noch nie das nen 2 Takter nen Flexrohr hat.
Das wäre mir echt neu weil der pralle/birne auf den motor abgestimmt ist und der muss gleich am zylinder dran sein ohne das ein flexrohr zwischen ist.
Ein flexrohr könnte ich mir maximal an nem 4 takter vorstellen wo es eigentlich nicht wirklich eine rolle spielt ob ein flexrohr zwischen ist oder halt wie lang das flexrohr ist solange es sich nicht verjüngt und der durchmesser genauso groß ist wie der ausslass vom motor.

Weil wenn der durchlass zu klein ist beommt der motor einen rückstau und schafft es nicht das komplette BLG was verbrannt wurde aus dem zylinder zu schieben und dan mit frischen BLG zu füllen.

MFG Rahni301

[Volker61]

@Rahni301

Du bist scheinbar völlig ahnungslos!
Jeder 100 er hat ein Flexrohr mit dem du die Auspufflänge variieren kannst. Bei einem Zweitakter kannst du damit sehr viel rausholen, oder aber eben nicht.
Das manche Zweitakter dieses Flexrohr nicht mehr haben, z.B die KF, oder deine "pralle birne" heißt noch lange nicht, dass es ohne einem flexiblen Stück besser wäre.
Die meisten sind mit solchen Einstellungsmöglichkeiten offenbar hoffnungslos überfordert. Deswegen wohl auch der "Rückschritt" bei den KF. Dort, zumindest bei den KF2, mit Auslaßschieber.

Gruß Volker

[Rahni301]

(31.07.2010 16:25)Volker61 schrieb:  @Rahni301

Du bist scheinbar völlig ahnungslos!
Jeder 100 er hat ein Flexrohr mit dem du die Auspufflänge variieren kannst. Bei einem Zweitakter kannst du damit sehr viel rausholen, oder aber eben nicht.
Das manche Zweitakter dieses Flexrohr nicht mehr haben, z.B die KF, oder deine "pralle birne" heißt noch lange nicht, dass es ohne einem flexiblen Stück besser wäre.
Die meisten sind mit solchen Einstellungsmöglichkeiten offenbar hoffnungslos überfordert. Deswegen wohl auch der "Rückschritt" bei den KF. Dort, zumindest bei den KF2, mit Auslaßschieber.

Gruß Volker

aso das wusste ich echt nicht.

aber wird wirklich nicht einfach sein da die passende länge zu finden das der motor perfekt läuft.

[Petz]

Probieren geht über studieren!

Ich hatte damals für den 100er mehrere Flexrohre (Differenz jeweils 0,5 cm von einem Rohr zum anderen) in meiner Werkzeugkiste liegen. So konnte ich für jede Bahn schnell ein passendes Teil finden.
Dabei hatte ich auch noch den Vorteil, dass ich durch das Werksteam wusste, welche Auspufflängen an meinem 100er gut waren. Die hatten schliesslich auf dem Prüfstand und bei ihren andauernden Testfahrten solche Sachen ja auch ausgiebig getestet.

[Volker61]

Wir haben durch viele Testfahrten herausgefunden, welche Länge für welchen Typ Bahnen am besten ist. Somit wissen wir, was wir wo fahren müssen. die Feinabstimmungen kannst du eh nur dann am Tag vor Ort machen.

Gruß volker