technische Frage: Kolbenklemmer/Fresser oder nicht? - Hilfe

[leugim75]

erledigt!

[bauerfranek]

Da muss ein neuer Kolbem her. Der Zylinder muss auch geschliffen werden.

Die genaue Schadenanalyse überlasse ich Volker. Der ist rhetorisch besser als ich.

[markus 64]

aller erste sahne ...... der ist fratze ..., neuer Kolben und Hohnen Pflicht.......
gruss markus

[leugim75]

springt der Motor, nach einem Fresser gar nicht mehr an?
Wenn er los ist müsste er das doch, oder?

[Volker61]

(11.05.2011 18:57)bauerfranek schrieb:  Die genaue Schadenanalyse überlasse ich Volker. Der ist rhetorisch besser als ich.

Danke Frank
Warum muss ich immer die Drecksarbeit machen

Also ich würde sagen, es ist ein klassischer Klemmer. Einstellung wahr wohl etwas zu mager.

@Leugim75

Meinst du das Ernst wenn du schreibst: "Kolbenklemmer oder nicht?"

Eindeutiger geht es doch wohl kaum!

Warum willst du versuchen den noch mal anzulassen?
Ich würde nicht einmal mit dem Gedanken spielen so was überhaupt zu versuchen. Es sei denn, du willst deinen Motor endgültig verschrotten.

Selbstverständlich brauchst du einen neuen Kolben. Der Zylinder scheint eine ziemlich tiefe Riefe zu haben. Natürlich muss der gehont werden. Weiterhin müssen die Pleuellager überprüft werden. Evtl. müssen die auch neu.

Gruß Volker

[leugim75]

@Volker,
danke für deine Tips, bitte verzeiht mir, bin doch neuling.
Der Kolben ist ja wieder los, dachte mir nichts schlimmes dabei!
Ist ja auch nichts weiter passiert, zum Glück.
Aber hätte er nicht wieder anspringen müssen?


Danke

[spiceratwork]

Ja, er könnte anspringen, wenn er Kompression hätte.

Da er die nicht hat, bleibt es dabei. Hohnen, neuen Kolben usw...

Es gibt halt so Tage... und dann gibt es wieder welche....

Nutz auf alle Fälle mal die Suchfunktion, wie Du den Motor dann mit neuem Kolben einfährst. Sonst ist der Motor schnell wieder kaputt.

[Volker61]

@ leugim75

Nichts schlimmes... nichts weiter passiert?
Der Motor war fest!!! Sei froh, dass er nicht mehr angesprungen ist! Sonst wäre er jetzt wahrscheinlich ein Fall für die Tonne.

Du schreibst, dass du Neuling bist. Ok, jeder hat mal angefangen. Ich habe da einen Tipp für dich. Wenn du dich schlau machen und teure Fehler vermeiden willst, dann schau mal hier:

http://kartsport-aktuell.de/2011/01/29/n...usfuhrung/

Gruß Volker

[Desperado]

nichts Kompression mehr..darum saugt der auch keinen Sprit an...

[Kolben Andy]

also ich sehe da keinen riefe !!!!!! ich für mein teil würde ihn aus beizen und dann sehen ob und wieviel überhaupt gehohnt werden muss. kein wunder das alle nach 3 oder 4 fressern gleich nen neuen zyli brauchen

jungs nicht immer gleich mit der hohne rein ihr verballert ne kohle, erst beizen dann entscheiden

[BRMRacer]

Di Frage ist auch,ob der Zylinder ogar geschweißt werden muss,weil er dabei vlt sogar geriisen ist!

[spiceratwork]

Erstmal ist das Thema uralt !

Und dann frag dich doch mal bitte, ob man nen Zylinder tatsächlich schweißen kann? Und nun frag dich, was passiert, wenn Du das Schweißgerät angesetzt hast !

Und ich frag mich grad, wer dir diesen Floh ins Ohr gesetzt hat!

[Kartmän]

(14.05.2011 11:38)Kolben Andy schrieb:  also ich sehe da keinen riefe !!!!!! ich für mein teil würde ihn aus beizen und dann sehen ob und wieviel überhaupt gehohnt werden muss. kein wunder das alle nach 3 oder 4 fressern gleich nen neuen zyli brauchen

jungs nicht immer gleich mit der hohne rein ihr verballert ne kohle, erst beizen dann entscheiden

Das sagt der die meisten Motoren hochjagt

[markus 64]

ist klar ............,

Sven ,immer diese stichelei ...,lach

[seppel]

Hallo,wenn es gerade nicht um Meisterschaftspunkte geht würde ein neuer Kolben und eine Glättung der Fressstellen im Zylinder reichen.Den Steg im geteilten ausslass bearbeite ich etwas spezieller und 2 Bohrungen im Kolben welche bringen etwas Schmierung(Kühlung)an diese exponierte im Feuer stehende Stelle.mfg seppel